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丰田的时尚拐点试驾新RAV420升AT

2019-06-08 15:44:11来源:励志吧0次阅读

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初见RAV4时心中诧异,这是日产楼兰的中期改款,还是雷克萨斯的新款?难道是一辆“时尚”的丰田?待熟悉了它的变化,关注点便从造型离开——它的使用够便利,驾驶也安心。

与上代车型相较,新车前方的LOGO下沉,前灯组增加LED日间行车灯;车辆后部取消了外挂的备胎,车辆尾门也从横开改为掀背。改变看似简单,却是对工程团队的考验——D柱及铰链无须额外的加强,但要重新调平车辆的配重。

新车的内饰是我的,按键、拨杆的位置充分考虑了驾驶者的使用便利性,双闪警示开关设在出风口旁、巡航定速按键就在方向盘的四点位置。中控台的造型宛如横置打开的书页,按键布置在两个维度的平面上,节省空间又有体量感。因为轴距的延展,后排坐椅的布局更加灵活,后排腿部空间扩展41毫米,椅背也可以大角度向后倾倒,为乘客提供舒适的姿态。

在ECO模式下,车辆的提速仍然如常,并没有混合动力车型“含力不发”的现象。当车速超过60公里/小时,车道偏离警示系统就会启动;如果转向灯开启,盲区监测系统会代驾驶者观察盲区。在城市使用特性中额外强调越野能力是新一代RAV4的卖点,设计师的解读很直白,不能保证哪里都有铺装道路,四轮驱动可以让驾驶者更安心。

(文/ 吴毓 摄/ 耿蕾)

●基础数据●

示例车型:RAV4 2.0升AT

布局形式:前置前驱

长mm:4570

宽mm:1845

高mm:1660

轴距mm:2760

整备质量kg:1580

发动机:2.0升自然吸气

变速箱:CVT

油耗(市区) L/100km:9.9

油耗(郊区) L/100km:8.0

油耗(综合) L/100km:6.7

●难说完美●

备胎从车尾外挂移至行李地板下,使车尾造型简洁但行李平台升高。这个变化意味着,用户装载需要将物品提升更高的高度,这对女性用户是不容忽视的挑战。如果以“炫”为标准,RAV4 的内饰难与福特翼虎比肩,可以令人“日久生情”,却难让人“一见钟情”。

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